เหตุใดสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงส่วนใหญ่จึงต่อแบบสตาร์?

สำหรับมอเตอร์สามเฟสขดลวดสเตเตอร์มีวิธีการเชื่อมต่อสองแบบ คือ แบบสามเหลี่ยมและแบบดาว การเชื่อมต่อแบบดาวคือการเชื่อมต่อปลายขดลวดสามเฟสเข้าด้วยกัน และเชื่อมต่อหัวขดลวดสามเฟสเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ วิธีการเชื่อมต่อแบบดาวมีสองกรณี คือ การเชื่อมต่อภายนอกและการเชื่อมต่อภายใน มอเตอร์แบบเชื่อมต่อดาวภายในคือ จุดเชื่อมต่อดาวของขดลวดสามเฟสจะถูกยึดไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมของขดลวดสเตเตอร์ โดยมีปลายนำออกสามทาง ส่วนการเชื่อมต่อภายนอกคือ หัวและปลายขดลวดสามเฟสทั้งหมดถูกต่อออก และเชื่อมต่อและเดินสายภายนอกมอเตอร์

วิธีการต่อแบบสามเหลี่ยมคือการเชื่อมต่อหัวของขดลวดเฟสหนึ่งเข้ากับหางของขดลวดเฟสอีกเฟสหนึ่ง กล่าวคือ U1 และ W2, V1 และ U2, W1 และ V2 โดยจุดเชื่อมต่อจะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ

หากพิจารณาขดลวดแต่ละเฟสเป็นเส้นตรง เมื่อต่อแบบดาวแล้วจะดูเหมือนดาวที่ส่องแสง และกฎการต่อแบบสามเหลี่ยมก็มีลักษณะคล้ายสามเหลี่ยม ดังนั้นจึงเรียกว่าการต่อแบบดาวหรือการต่อแบบสามเหลี่ยม เรายังสามารถต่อมอเตอร์แบบสามเหลี่ยมได้สองกรณี คือ มุมภายในและมุมภายนอก

หากเป็นมอเตอร์แรงดันเดียว สามารถต่อได้ทั้งภายในและภายนอก แต่สำหรับมอเตอร์สองแรงดัน จะสามารถต่อได้เฉพาะหัวและท้ายของขดลวดสามเฟสเท่านั้น จากนั้นจึงต่อสายภายนอกตามสถานการณ์แรงดัน โดยแรงดันสูงจะต่อแบบสตาร์ และแรงดันต่ำจะต่อแบบแองเกิล

เหตุใดจึงใช้การต่อแบบดาวสำหรับมอเตอร์แรงดันสูง:

สำหรับมอเตอร์แรงดันต่ำ จะแบ่งตามกำลังไฟฟ้า เช่น มอเตอร์พื้นฐานแบ่งตามกำลัง 3 กิโลวัตต์ โดยมอเตอร์ที่มีกำลังไม่เกิน 3 กิโลวัตต์จะต่อแบบสตาร์ ส่วนที่เหลือจะต่อแบบแองเกิล และสำหรับมอเตอร์ปรับความถี่ได้โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์จะต่อแบบสตาร์ตามกำลัง 45 กิโลวัตต์ ส่วนที่เหลือจะต่อแบบแองเกิล สำหรับมอเตอร์ยกและมอเตอร์สำหรับงานโลหะ จะใช้การต่อแบบสตาร์มากกว่า และมอเตอร์ยกขนาดใหญ่จะใช้การต่อแบบแองเกิลด้วย มอเตอร์แรงดันสูงโดยทั่วไปจะต่อแบบสตาร์ เพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดมอเตอร์ต้องรับแรงดันสูงเกินไป ในการต่อแบบสตาร์ กระแสสายจะเท่ากับกระแสเฟส และแรงดันสายจะเป็น 3 เท่าของรากที่สองของแรงดันเฟส (ในการต่อแบบแองเกิล แรงดันสายจะเท่ากับแรงดันเฟส และกระแสสายจะเท่ากับกระแสเฟส)√(3 เท่าของกระแสเฟส) ดังนั้นแรงดันที่ขดลวดมอเตอร์รับจึงค่อนข้างต่ำ ในมอเตอร์แรงดันสูง กระแสมักจะน้อย และระดับฉนวนของมอเตอร์ก็สูงกว่า ดังนั้นฉนวนของมอเตอร์แบบต่อแบบสตาร์จึงได้รับการดูแลดีกว่าและประหยัดกว่า