ใบพัดใช้ร่องเอียง จะส่งผลต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นของมอเตอร์หรือไม่?

ผลิตภัณฑ์มอเตอร์เกี่ยวข้องกับสมรรถนะที่ค่อนข้างหลากหลาย เช่น กำลัง ประสิทธิภาพ ตัวประกอบกำลัง การสั่นสะเทือน เสียง และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่าสมรรถนะของมอเตอร์เป็นไปตามข้อกำหนด มักมีการใช้มาตรการที่เหมาะสม แต่เพื่อให้ได้สมรรถนะในระดับที่ต้องการ อาจส่งผลกระทบต่อสมรรถนะด้านอื่นๆ ได้ สำหรับปัญหาการสั่นสะเทือนและเสียงของมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการควบคุมเสียงรบกวนจากแม่เหล็กไฟฟ้า จะมีการใช้สเตเตอร์หรือโรเตอร์ของมอเตอร์เมื่อจำเป็น

หลังจากมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟสโรเตอร์แบบมีร่องเอียงนั้น แรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เกิดขึ้นจะมีค่าเฉลี่ยโดยประมาณเท่ากับค่าเฉลี่ยของแท่งนำทางโรเตอร์ที่กระจายอย่างสม่ำเสมอเป็นวงกลม ซึ่งสามารถลดแรงเคลื่อนไฟฟ้าฮาร์มอนิกที่เกิดจากสนามแม่เหล็กฮาร์มอนิกของฟันเฟืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยลดแรงบิดเพิ่มเติมที่เกิดจากสนามแม่เหล็กฮาร์มอนิกเหล่านี้ และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าหลังจากใช้งานโรเตอร์แล้ว แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำพื้นฐานที่เกิดจากโรเตอร์จะลดลง แต่โดยทั่วไปแล้ว การเลือกขนาดของร่องจะน้อยกว่าระยะห่างระหว่างขั้วมาก จึงมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพพื้นฐานของมอเตอร์น้อยมาก ดังนั้นโรเตอร์แบบมีร่องจึงมักใช้ในมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อขนาดเล็กและขนาดกลาง

ร่องเฉียงเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการกำจัดเสียงฮาร์โมนิกของฟันเฟือง หากเสียงรบกวนเป็นเสียงรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ผลกระทบจะมาก แต่หากเกิดจากสาเหตุอื่น ผลกระทบจะน้อยมาก ร่องที่ใหญ่เกินไปอาจทำให้กระแสรีแอกแทนซ์เพิ่มขึ้นมากเกินไป ส่งผลให้อุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้ว ร่องไม่ควรเกินระยะห่างของฟันเฟืองสองเท่า (โดยประมาณการผิดพลาดสูงสุดอยู่ที่ 1 ถึง 1.2 เท่าของระยะห่างของฟันเฟือง) ซึ่งโดยปกติแล้วจะไม่มีผลกระทบต่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิมากนัก หากร่องเล็กเกินไป จะไม่สามารถลดผลกระทบของเสียงรบกวนได้ และถึงแม้เสียงรบกวนจะมากขึ้น ก็แทบไม่มีผลต่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเลย

จากมุมมองของการวิเคราะห์เทคโนโลยีการประมวลผลมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์กรงสำหรับมอเตอร์แบบโรเตอร์พันขดลวด เทคโนโลยีการประมวลผล และพารามิเตอร์การประมวลผลที่เกี่ยวข้องนั้นไม่มีผลกระทบมากนัก แต่สำหรับมอเตอร์แบบโรเตอร์พันขดลวด การใช้ร่องจะเพิ่มความยากในการฝังลวดในระดับต่างๆ ดังนั้น หากเป็นไปได้ไม่ควรใช้ร่องในมอเตอร์แบบโรเตอร์พันขดลวด