ความสัมพันธ์ระหว่างการขูดขีดภายในกระบอกสูบมอเตอร์และความเสียหายของแบริ่ง

ในกรณีที่มอเตอร์เกิดความเสียหาย มักจะเกิดความเสียหายรองตามมาเนื่องจากความเสียหายหลัก เช่น ความเสียหายของขดลวดที่เกิดจากความล้มเหลวของระบบแบริ่ง ปัญหาของระบบแบริ่งที่เกิดจากอุณหภูมิของขดลวดที่สูงขึ้น เป็นต้น วันนี้เราจะมาพูดคุยกันถึงความสัมพันธ์ระหว่างความเสียหายของรูแกนหมุนและความล้มเหลวของระบบแบริ่ง

เมื่อระบบแบริ่งของมอเตอร์มีปัญหา อาจเกิดการติดขัดทางกลของแบริ่งเนื่องจากการหล่อลื่นที่ไม่ดี ทำให้ความเร็วของมอเตอร์ลดลงหรือหยุดทำงานไปเลย หากช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์ไม่ได้รับผลกระทบมากนัก จะไม่มีปัญหาการกวาดรู แต่จะมีปัญหาการเสื่อมสภาพของฉนวนของขดลวดเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของกระแสไฟฟ้าอย่างฉับพลันและมาก หากขดลวดมีความเสี่ยงด้านคุณภาพ ขดลวดจะมีปัญหาด้านคุณภาพทางไฟฟ้าเฉพาะจุด

เมื่อชิ้นส่วนแบริ่งเสียหาย ความไม่สมดุลของตำแหน่งทางกายภาพของระบบแบริ่งเองจะนำไปสู่ช่องว่างอากาศที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์โดยตรง และจะมีเสียงของระบบแบริ่งพร้อมกับเสียงแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่ต่ำ เมื่อความไม่สม่ำเสมอเกินขีดจำกัด สเตเตอร์และโรเตอร์จะเกิดปัญหาการเสียดสีอย่างแท้จริง นั่นคือจะเกิดความผิดพลาดแบบกวาด ความผิดพลาดนี้แสดงออกมาเป็นรอยขีดข่วนบนทั้งสเตเตอร์และโรเตอร์ มอเตอร์จะร้อน มืด และมีกลิ่นไหม้ชัดเจน และมอเตอร์จะหยุดทำงานในเวลาอันสั้นมากเนื่องจากสภาพความผิดพลาดที่รุนแรงขึ้นของขดลวดหรือระบบแบริ่ง

เมื่อมอเตอร์เกิดความผิดปกติแบบกวาด กล่าวคือ มีการรบกวนอย่างมากระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ อาการที่ปรากฏโดยตรงคือ มอเตอร์หมุนไม่ราบรื่นและขดลวดร้อนขึ้น ส่วนผลกระทบต่อระบบแบริ่งจะเกิดขึ้นค่อนข้างช้า แต่เนื่องจากการทำงานที่ผิดปกติของโรเตอร์ จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อสมดุลรัศมีของระบบแบริ่ง ทำให้เสียงของระบบแบริ่งดังขึ้น และในกรณีที่รุนแรงอาจเกิดปัญหาความร้อนสูงได้

จากการวิเคราะห์กรณีจริง พบว่ามีความสัมพันธ์อย่างมากระหว่างอาการมอเตอร์กระตุกและการทำงานผิดพลาดของระบบแบริ่ง และสามารถระบุความสัมพันธ์ที่เด่นชัดระหว่างความผิดปกติทั้งสองได้จากสภาพสุดท้ายของระบบแบริ่ง หากปัญหาของระบบแบริ่งรุนแรง มอเตอร์มักจะกระตุกในระยะหลัง แต่ถ้าไม่รุนแรง มอเตอร์จะกระตุกก่อนแล้วจึงเกิดปัญหาในระบบแบริ่งตามมา